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众所周知，开网约车载客时，偶然也会在路上遇光临时封路的情况，根据各个平台的划定，只要把情况报备到平台处，基本上都不用担忧被处罚，不外平台判断是否绕路的情况，通常都是系统自动做判断，司机有质疑才是人工审核。通常平台都是依据司机所走的门路来判断的，暂时封路门路就和导航纷歧致，有时就会被平台给误判为绕路，想要申诉回来也是比力难，再怎么都要好几个事情日，在浙江就有位网约车司机被误判成绕路，申诉了几天都没好，我们一起来看看。事情是这样的，王师傅开网约车已经有3年时间了，在平台也能说是一位老司机，对于平台的种种划定，他的明白也是很深刻，面临暂时泛起的情况都能妥善处置惩罚，然而前不久他根据平台划定走，却被平台给误判成了绕路，扣除了16余元和服务分。

提起这事王师傅也是一肚子委屈，11月1号这一天，他载着一位搭客经由国贸大道时，正好上面的高架桥正在施工，无法从富港大道已往，他就和搭客说明情况，在征得搭客的同意后，王师傅就绕路把搭客送到了目的地。由于该搭客下的是一口价订单，如果门路偏差太多的话，价钱就会成浮动的专车价，王师傅也和搭客说不用担忧，这种封路的情况不是搭客的原因，事后他也会帮着给平台报备，到时多出来的车费是会退回去的，搭客就这么下车了。

然而当天给平台报备事后，等到晚上王师傅就被判断为绕路，为此王师傅也向平台申诉过了，可是遭到了平台的拒绝，这不王师傅就找来媒体曝光，希望记者能帮他宁静台反馈下，尽快把处置惩罚效果给出来。现在平台公关部门也做了回复，已经查清楚王师傅没有绕路。小结从王师傅的遭遇来看，其实他也须要太过担忧，第一次被判断为绕路，应该是系统方面的原因，没有核实到王师傅有报备的情况，这才凭据车辆的行进门路，直接判断王师傅为绕路，只要申诉频频之后，相信平台会还王师傅一个清白。不外网约车被系统误判也是贫苦，一点车费被扣除也没关系，后续申诉就能要回来，可是服务分就比力贫苦，虽然没有开过网约车，但也知道服务分很重要，可能申诉期间不会扣，但王师傅是申诉不建立，肯定是扣了服务分，很影响自己接单。

要我说，平台的划定也要多更新下，在审核方面也是要严谨一些，王师傅既有给平台报备过，又有征得主顾的同意，在他申诉时就应该看下证明，至少也要咨询下搭客，而不是以门路来判断，大家对此怎么看？。

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